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澎湃新闻注意到，本次修正案草案相比此前财政部公布的信息增加了新版个税法实施时间表以及新版7档税率级距区间明细。根据草案，该修正案自2019年1月1日起施行。在施行前，自2018年10月1日至2018年12月31日，纳税人的工资、薪金所得，先行以每月收入额减除费用5000元后的余额为应纳税所得额。这意味着，自2018年10月1日起，纳税人将有望根据新的个税起征点纳税。

IMF称，预计2019年英国将实现1.5%的经济增长，该预测是基于英国有序退出欧盟作出的假设，因此仍存在不确定性。据英国《卫报》网站1月21日报道，在欧洲、中国和日本经济增长水平已经下降的情况下，IMF称，如果未来几个月内美中贸易战升级，以及英国“无协议”脱欧，将迫使其进一步下调对未来经济增速的预期。

1月初，在苹果发布业绩预警时，CEO库克表示，公司正在考虑在美元之外对iPhone重新定价。随后，苹果发布的2019财年第一季度财报显示，营销同比下降4.5%，其中大中华地区更是下降了27%。库克在财报发布后的电话会议上表示，“一些新兴市场宏观经济情况较为严峻，这比我们原先预计的要严重得多，特别是在大中华地区。”

年报预告季悄然而至，几家欢乐几家愁，还有几家先喜后忧。1月27日晚间，此前预计盈利的两家上市公司忽然业绩“大变脸”，大幅预亏。其中，ST冠福此前预计盈利4亿-5亿元，如今预计2018年净利亏损23亿元至28亿元。盾安环境（简称盾安）此前预计盈利6460.11万元至9228.73万元，如今预计2018年亏损19.5亿元至22.5亿元。由于修正2018年度业绩，1月28日晚间，ST冠福收到深交所关注函，ST冠福被要求说明公司计提坏账损失、预计负债和商誉减值准备的依据、计提金额的合理性，相关会计估计判断和会计处理是否符合《企业会计准则》的规定。深交所要求ST冠福说明公司是否存在通过计提大额坏账损失、预计负债、商誉减值准备等进行业绩“大洗澡”的情况。昨日两只股票均跌停。

不过时至今日，酷骑的大量用户仍未收到押金，与此同时，车辆供应商也有2个亿的款项未结清。王家坨一位单车制造厂的负责人表示，在共享单车形势好的时候，是买方市场，单车公司可以先交30%的订金，就可以拿到车，后期70%付款的时间不定，有时是投放完毕，有时是固定结算时间，“反正就看共享单车公司吧，他们说什么时候就什么时候，那么大公司肯定没什么问题。”这样被动的局面给制造厂带来了不可避免的风险，从2017年下半年开始，悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机，几乎一夜之间失去结算能力，也将风险转移给了上游供应商。“现在订车至少50%-60%的订金，装车的时候就得结完全款，否则不发货。”该负责人表示。

分账剧行业的繁荣体现了市场对于分账形式的认可，有业内人士曾对每日经济新闻记者表示，接下来的10年，线上C端将是一个非常强的增长引擎。因此，伴随互联网而生的分账剧，凭借其“成本相对较低，回报率较高”的优势吸引到越来越多制片方和投资方的目光。现状：单集成本约100万